当技术普惠到足够多人哈尔滨股票配资公司，量变终将引发质变
(从“专享”到“标配” 智驾价格如何打下来？，时长共2分57秒)
从“专享”到“标配” 智驾价格如何打下来？
中国有车家庭比例超过四成，其中超过80%的的家庭开的是20万元以下的车。这是国家统计局2022年发布的数据（数据来源：《中国人口普查年鉴-2020》）。
怎么让这80%的家庭，也能共享当前汽车最新的技术红利？广东厂家比亚迪放了个大招，将当前最火的智能驾驶价格“打下去”，直接打到7万元级。这就好比以前米其林餐厅才有的鹅肝酱，现在大排档也能点上了，你说刺激不刺激？
首先科普一下，什么是智能驾驶？
就是汽车依靠人工智能、视觉计算等技术，让电脑可以自动安全地操作机动车辆。
目前全球的无人驾驶等级，分为L1-L5，国内的比亚迪、华为、小鹏的技术储备都支持L3、L4级别，L4是啥水平呢？就是从广州到深圳，在特定条件下，车辆可以几乎独立完成驾驶任务，应对极端情况，驾驶员可以接管。
L2是“部分自动化”的驾驶技术，现在国家政策下，是被允许且合法的。我去年十一全家自驾去贵州，体验了一把L2自动驾驶，1000公里路程堵车堵了15个小时，堵车的时候自动跟随，畅行的时候自动加速，彻底告别“脚不离踏板”的长途驾驶模式，减轻驾驶疲劳的同时，驾驶安全性也提高了。还有自动泊车系统，简直是谁用谁香。
然而过去配备智驾的车型，很多都在20万以上。因此比亚迪喊出了“全民智驾”的口号，让汽车技术普惠全民。要把价格打下去并不简单，有两个条件，一个是技术足够高，第二个是体量足够大，匀到每一辆车身上，成本才足够低。
比亚迪有优势，它作为销量中国第一的车企，其L2及以上的车辆累计销售突破440万辆，每天生成7200万公里训练数据，相当于每天数以百万辆比亚迪给AI当教练，大模型每七天就迭代一轮，“天神之眼”技术技术普及到普通车型，智驾从“专享”变为“标配”。
这场革命正在验证一个预言：当技术普惠到足够多人，量变终将引发质变。正如手动挡升级到自动挡，曾经重塑驾驶文化，全民智驾或将孵化出新的智能出行生态。也许有一天，车子送我上班，然后去跑个滴滴给我挣钱养家，真的会成为现实。
【频道来源】南方+客户端观点频道
文案、出镜、拍摄：杨洋
剪辑：周丽娜
实习生：刘俊成
责编：蒋玉 刘树强
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